3眼カメラシステムで配筋検査

清水建設（株）＜社長 井上和幸＞が国土交通省のPRISM（建設現場の生産性を飛躍的に向上するための革新的技術の導入・活用に関するプロジェクト）を通じシャープ（株）と共同開発した「3眼カメラ配筋検査システム」が、東北中央自動車道 東根川橋上部工工事の配筋検査手法として初採用されました。国土交通省の発注工事において、デジタル化された配筋検査システムが採用されたのは今回が初めてです。これまでは、例外なく、配筋に這わせた検尺ロッド(スケール)を写真に収める人手に頼った配筋検査が求められていました。

このシステムは、3眼カメラとシステム制御ソフトから構成されており、3つのカメラを用いて異なる方向から同時に撮影することにより、三角測量の原理を応用して画像データの3次元情報を把握します。制御ソフトは画像から鉄筋を抽出したうえで、縦・横方向の鉄筋径や配筋の平均間隔、本数、重ね継手の長さ、かぶり（コンクリート厚）を計測し、検査帳票まで自動で作成します。精度は鉄筋径で±1㎜、配筋の平均間隔で±5㎜と工事管理基準内に収まっており、二段配筋等の複雑な配筋検査にも対応できます。また、このシステムにより、配筋検査に要する人員、時間がそれぞれ1/3以下となります。

東根川橋上部工工事は、橋長236m(3径間、最大支間長110m）の橋梁を建設するものです。橋梁は10日程度のサイクルで施工が進むため、配筋検査の機会が多いことから、当社はPRISM を通じ、発注者である東北地方整備局に3眼カメラ配筋検査システムの採用による施工の合理化を提案。その結果、システムの有用性が認められ採用されることになりました。当工事では、3眼カメラ配筋検査システムが橋面躯体工の段階確認検査で所定の検査性能と省人化効果を発揮しています。引続き、東北地方整備局発注の国道45号線新思惟大橋上部工工事でも3眼カメラ配筋検査システムの採用が内定しています。

当社は今後、土木工事の発注者に対して3眼カメラ配筋検査システムの有用性を提案し、全国の土木現場に水平展開していく考えです。