九州新幹線（西九州）、長崎駅高架橋他

既設在来線、新設在来線にはさまれた限られた施工ヤードを最大限利用するため、仮設計画を工夫しました。駅部プラットホームはプレキャストを採用し、大幅な工程短縮を実現しました。